Volkswagen ја претстави ID. Polo GTI, првиот модел со легендарната GTI ознака без мотор со внатрешно согорување. Новиот електричен hot hatch дебитираше на трката 24 часа Нирбургринг, точно 50 години по оригиналниот Golf GTI, со јасна порака дека спортските мали автомобили влегуваат во нова фаза. Иако Volkswagen веќе имаше електричен ID.3 GTX, ова е првиот модел на кој брендот официјално му ја доделува култната GTI ознака.
Дизајнерски, ID. Polo GTI ја задржува чистата форма на стандардниот електричен Polo, но добива поагресивни браници, поделен заден спојлер, црвени GTI детали и специфични вертикални дневни светла резервирани само за најспортската верзија. Дополнително, стандардно доаѓа со 19-инчни тркала, пониска каросерија и адаптивна спортска суспензија, со цел да се добие поостро и подинамично управување.
Во внатрешноста продолжува класичната GTI тема, со црвени акценти, спортски предни седишта, GTI ознака на воланот и 12-часовен маркер. Важна промена е тоа што Volkswagen повторно се враќа кон физички копчиња за клучни функции, вклучувајќи клима и прозорци, комбинирани со дигитална инструмент табла од 10,25 инчи и централен екран од 12,9 инчи.
Погонот испорачува 223 коњски сили и 290 Nm вртежен момент, со електронски контролиран диференцијал на предната оска. ID. Polo GTI забрзува од 0 до 100 km/h за 6,8 секунди, а максималната брзина е ограничена на 175 km/h. Тежината изнесува 1.540 kg, што е разумна бројка за мал електричен спортски автомобил.
GTI верзијата доаѓа исклучиво со батерија од 52 kWh, која според привремените WLTP податоци овозможува досег до 424 km. Брзото полнење со 105 kW ја полни батеријата од 10 до 80% за 24 минути. Во Германија, цената ќе стартува под 39.000 евра, додека со дополнителна опрема лесно може да надмине 40.000 евра.
И покрај електричниот GTI, Volkswagen тврди дека бензинските hot hatch модели не исчезнуваат веднаш. Golf GTI ќе продолжи да живее уште неколку години, но ID. Polo GTI јасно покажува во која насока ќе оди иднината на малите спортски автомобили.
