Mazda подготвува нова генерација на својот најмал кросовер, а CX-3 треба повторно да се појави во 2027 година како модел со кој компанијата ќе брка поголем продажен обем во подостапниот SUV сегмент. Иако дел од љубителите на брендот со нетрпение чекаат нова Miata, токму CX-3 ќе биде еден од првите повозрасни модели во гамата што ќе добие целосна смена на генерацијата.
Актуелниот CX-3 е на пазарот уште од 2014 година, што значи дека веќе подолго време важи за еден од најстарите модели во понудата на Mazda. Моделот беше повлечен од пазарите во САД и Европа уште во 2021 година за да се отвори простор за CX-30, но продолжи да се продава во други делови од светот. Сега Mazda потврдува дека CX-3 ќе добие наследник, при што производството ќе се одвива во Тајланд, во фабриката Auto Alliance Thailand, која е заеднички проект со Ford.
Новиот CX-3 нема да биде наменет само за локалниот пазар. Mazda планира да го извезува и во Јапонија, како и во други земји од Југоисточна Азија, што покажува дека моделот ќе има важна улога во регионите каде што има голема побарувачка за покомпактни и попристапни кросовери. Иако засега нема многу технички детали, компанијата веќе потврди дека ќе понуди електрифицирана верзија, но без да открие дали станува збор за mild hybrid, full hybrid или некаква друга конфигурација.
Останува отворено и прашањето на која платформа ќе биде поставен моделот, бидејќи сегашната архитектура веќе е доста стара. Сепак, Mazda веќе индиректно најави во кој правец би можел да се движи дизајнот, преку концептот Vision X-Compact, прикажан минатата година на Japan Mobility Show. Иако тој концепт беше претставен како мал хечбек, јасно е дека неговиот стил и пропорции лесно можат да се пренесат и во кросовер форма.
Со новиот CX-3, Mazda сака да го зајакне присуството во volume сегментот, односно делот од пазарот каде што цената и пристапноста имаат клучна улога. Тоа значи дека CX-3 најверојатно ќе биде позициониран под CX-30 и ќе им се обраќа на купувачите што сакаат SUV со препознатлив Mazda дизајн, но по пониска цена.
