Toyota продолжува да ја развива GR Corolla, иако веќе ја претстави најекстремната GRMN верзија. Новиот концепт GR Corolla Morizo RR покажува дека јапонскиот бренд подготвува уште една посебна изведба на својот hot hatch, но со поинаков карактер од hardcore GRMN моделот.
Главната разлика е во практичноста и менувачот. Додека GRMN Corolla е фокусирана на патека, има само две седишта и се нуди исклучиво со шестстепен мануелен менувач, Morizo RR ќе содржи пет седишта и ќе биде достапна само со осумстепен Direct Automatic Transmission. Тоа го прави автомобилот попогоден за секојдневно возење, но сепак, со јасно спортски фокус.
Toyota засега не ги открива целосните технички податоци, бидејќи развојот сè уште трае. Сепак, компанијата ја опишува Morizo RR како „ultimate five-seater“ верзија, што укажува дека ќе биде најспособната GR Corolla за купувачи што сакаат перформанси без да се откажат од задната клупа.
Дизајнот очигледно е инспириран од GRMN Corolla. Morizo RR добива carbon fiber хауба, задно крило, отвори на предните крила и аеродинамични додатоци на предниот дел. Изгледот е речиси исто толку агресивен како кај GRMN, но разликата е во гумите и поставката.
Наместо Michelin Pilot Sport Cup 2 гуми со димензија 245/40 ZR18 како кај GRMN, Morizo RR користи потесни 235/40 ZR18 Michelin Pilot Sport 5 гуми. Тркалата се BBS-forged, но без Gazoo Racing ознаки, што дополнително ја одвојува оваа верзија од врвниот GRMN модел.
Toyota сè уште не објави кога точно ќе биде претставена сериската Morizo RR верзија, ниту на кои пазари ќе се продава. Но јасно е дека моделот е во подготовка и дека ќе биде наменет за возачи што сакаат побрза и поостра GR Corolla, но со автоматски менувач и поголема секојдневна употребливост.
