Chevrolet го завршува производството на LS9 Long Block crate моторот, еден од најпознатите и најомилените V8 агрегати во поновата историја на брендот. Овој 6,2-литарски мотор со компресор стана легендарен благодарение на C6 Corvette ZR1, каде што во најмоќната изведба испорачуваше 638 коњски сили и носеше сериозна инженерска основа, со титаниумски клипначи, алуминиумски блок и ковани ротирачки компоненти.
LS9 не беше важен само за Corvette. Со текот на годините стана омилен избор на ентузијасти, рестомод проекти и независни производители кои бараа моќен, проверен и релативно компактен V8 мотор. Се користеше и во ретки модели како австралискиот HSV GTSR W1 и Equus Bass 770, што дополнително му даде култен статус меѓу љубителите на американските перформансни мотори.
Неговото заминување означува крај на една ера за Chevrolet Performance, особено затоа што LS серијата со децении беше симбол на едноставна, издржлива и лесно модифицирана V8 механика. Иако Chevrolet и понатаму нуди други crate мотори, малку од нив ја имаат истата комбинација на сила, историја и популарност како LS9.
Сепак, Chevrolet не планира тивко да ја затвори приказната. Речиси истовремено со потврдата дека производството на LS9 е прекинато, Chevrolet Performance најави дека подготвува „нешто големо“. На објавената тизер-фотографија се гледа дел од мотор, со црева, конектори и Chevrolet ознака, но без доволно детали за точно да се открие што следува.
Со оглед на тоа што General Motors неодамна најави големи вложувања во развој на нови small-block V8 мотори, најлогично е Chevrolet да подготвува нова генерација осумцилиндарски агрегати. Тие најверојатно ќе се користат во идните pickup модели, но не е исклучено дел од технологијата да заврши и во нови перформансни автомобили.
Затоа, иако LS9 официјално заминува, приказната за моќните Chevrolet V8 мотори не изгледа завршена. Напротив, сè укажува дека брендот подготвува нов одговор за ентузијастите кои сè уште веруваат дека големиот бензински V8 има свое место во автомобилската иднина.
