Audi темелно го освежи електричниот Q4 e-tron за 2026 година, со цел да ги исправи најголемите слабости на досегашниот модел. Надворешниот изглед не е радикално променет, но кабината е целосно редизајнирана, infotainment системот е заменет, а подобрувања има и кај досегот и практичноста.
Најголемата промена е во ентериерот, кој сега е инспириран од поновиот Q6 e-tron. Квалитетот е подобар, со повеќе меки материјали и покохерентен дизајн, иако сè уште има тврда пластика на дел од вратите и неколку елементи што не делуваат доволно премиум за цената.
Возачот добива дигитална инструмент-табла од 11,9 инчи и централен екран од 12,8 инчи, поставен под агол кон него. Системот е брз и лесен за користење, а гласовниот асистент е поддржан од ChatGPT. Сепак, контролите за климатизацијата се преместени на екранот, што може да го одвлекува вниманието при возење.
Во понудата има три погонски верзии. Основниот модел развива 201 КС, има заден погон и забрзува од 0 до 100 km/h за 8,1 секунди. Препорачаната Performance верзија нуди 282 КС и го намалува времето на забрзување на 6,6 секунди, додека Quattro Performance располага со 335 КС, погон на сите тркала и забрзување за 5,4 секунди.
Досегот изнесува до 433 km кај основната верзија, до 566 km кај Performance и околу 531 km кај Quattro Performance. Полнењето достигнува од 160 до 185 kW, зависно од верзијата, а дополнувањето од 10% до 80% трае нешто помалку од 30 минути.
Q4 e-tron останува исклучително тивок и удобен, особено во основното Sport ниво со тркала од 19 инчи. Управувањето е прецизно, а возењето посигурно и поприродно од Tesla Model Y, иако Tesla нуди подобри перформанси, поголем досег и пониска цена.
Практичноста е добра, со просторен заден дел и багажник од 515 литри кај SUV верзијата, односно 527 литри кај Sportback. Новитети се и V2L и V2H функциите, кои овозможуваат напојување уреди или домот преку батеријата на автомобилот.
