Porsche потврди дека легендарниот 911 ќе го задржи моторот со внатрешно согорување и во иднина, без планови за целосно електрична верзија. Компанијата ќе продолжи да инвестира во електрични автомобили, но нејзиниот најпознат спортски модел ќе користи хибридна технологија за да ги исполни идните еколошки барања.
Извршниот директор, Михаел Лајтерс, ја повтори позицијата на годишното собрание на Porsche, нагласувајќи дека хибридниот погон кај 911 не се смета за привремено решение. Според него, специјално развиениот перформансен хибриден систем е клучен дел од иднината на моделот и начин да се зачува неговиот традиционален карактер.
Со тоа, 911 ќе биде единствениот модел во понудата на Porsche што нема да добие целосно електричен еквивалент. Macan и Cayenne веќе се нудат или се подготвуваат со електрични верзии покрај моделите со класичен погон, додека 718 Boxster и Cayman треба да се вратат и со бензински и со електрични погонски системи.
Porsche паралелно развива и голем SUV со три реда седишта, позициониран над Cayenne. Иако првично беше најавен како исклучиво електричен модел, плановите се променети и се очекува прво да пристигне верзија со мотор со внатрешно согорување.
Компанијата размислува и за нов хиперавтомобил, како дел од стратегијата за поголемо присуство во сегментите со високи профитни маржи. Во следните години се очекува и нов компактен кросовер што ќе ја замени првата генерација на Macan.
И покрај проширувањето со нови модели, Porsche планира да го намали бројот на поединечни изведби и конфигурации. Лајтерс признава дека понудата станала премногу сложена, дури и во споредба со конкурентите, па компанијата сака повторно да воспостави подобра рамнотежа меѓу персонализацијата и производствената ефикасност.
Повеќе детали за долгорочните планови ќе бидат објавени на 7 октомври, кога Porsche ќе ја претстави својата „Стратегија 2035“. Насоката, сепак, веќе е јасна: компанијата ќе продолжи да развива бензински, хибридни и електрични модели, но 911 ќе остане верен на моторот со согорување.
