Toyota Aygo X доби важна трансформација со воведувањето на hybrid погон, со што од едноставен градски автомобил прерасна во многу порафиниран и поефикасен модел. Иако останува мал хечбек со компактни димензии, сега моделот нуди посилен мотор, автоматски менувач и многу подобро однесување на автопат, што претходно беше една од слабите страни на овој тип автомобили.
Главната промена е 1,5-литарскиот hybrid систем со 116 коњски сили, истиот основен концепт што Toyota го користи кај Yaris. Во споредба со претходниот бензински модел со 72 коњски сили, Aygo X сега е многу пожив, особено во град. Забрзувањето е подобро, реакцијата при тргнување е побрза, а автоматскиот менувач го прави возењето низ сообраќаен метеж многу полесно.
Економичноста е најсилниот аргумент. Toyota наведува потрошувачка до 3,7 l/100 km според официјалните податоци, а тестовите покажуваат дека и во реални услови Aygo X може да биде исклучително штедлив. Во градски услови, hybrid системот често користи електрична помош, што ја намалува потрошувачката и го прави автомобилот потивок при ниски брзини.
Во возење, Aygo X е изненадувачки забавен. Има лесно и агилно управување, добра прегледност напред и компактни димензии што го прават одличен за тесни улици и паркирање. На автопат е многу постабилен од претходно и не делува толку напнат при повисоки брзини, иако задната прегледност останува слаба поради дебелите задни столбови.
Слабостите се практичноста и цената. Задните седишта се тесни, пристапот е ограничен поради малите задни врати, а багажникот од 231 литар е помал од оној кај Kia Picanto и Hyundai i10. Дополнително, со hybrid технологијата, Aygo X стана значително поскап, па за слични пари може да се разгледуваат и поголеми модели како Renault Clio Hybrid.
Сепак, за купувачи што бараат мал, штедлив, сигурен и лесен градски автомобил, Aygo X е солиден избор. Не е најпространиот избор, но нуди карактер, ниска потрошувачка, богата безбедносна опрема и Toyota гаранција што може да се продолжи до 10 години со редовно сервисирање.
