BMW X7 е замислен како SUV што истовремено ги покрива и светот на луксузните автомобили и сегментот на големите седумседи модели. Според рецензијата, токму тоа му успева исклучително добро: автомобилот нуди тивко и удобно возење, раскошен ентериер и огромна практичност, што го прави еден од најсилните избори за купувачи кои сакаат простор, престиж и секојдневна употребливост во едно. Препораката е бензинскиот xDrive40i во M Sport пакет, како најдобар баланс меѓу перформанси, комфор и вредност.
На пат, X7 остава впечаток на голем и сериозен автомобил, но истовремено е рафиниран и изненадувачки среден во однесувањето. Дизелскиот xDrive40d со 347 КС стигнува до 100 km/h за 5,9 секунди, додека бензинскиот xDrive40i е уште малку побрз со 5,8 секунди до 100 km/h. На врвот е M60i со 523 КС и забрзување до 100 km/h за 4,7 секунди, што е сериозна бројка за SUV од оваа големина. Стандардната воздушна суспензија е силно пофалена, а X7 е оценет како еден од најтивките автомобили што биле тестирани.
Иако станува збор за голем SUV со маса од околу 2.500 kg, X7 успева да се движи со повеќе леснотија отколку што би очекувале. Не е најзабавниот SUV за динамично возење како Porsche Cayenne, но нуди одлична стабилност, сигурно управување и многу добар баланс меѓу комфор и контрола. Со Executive Drive Suspension и управување на задната оска, автомобилот станува уште посвеж и поприбран во свиоци, особено ако се земе предвид неговата големина.
Во кабината, X7 остава силен впечаток на квалитет. Материјалите и изработката се на многу високо ниво, а рецензијата дури посочува дека малку ривали можат да му парираат по чувство на изработка. Возачката позиција е одлична, седиштата се многу удобни, а инфозабавниот систем е релативно лесен за користење. Единствена забелешка е тоа што контролите за климата се сместени во екранот, наместо да има физички прекинувачи.
Практичноста е една од најголемите доблести на X7. Има стандардни седум седишта, а третиот ред е попростран од многу ривали, вклучувајќи Audi Q7, Mercedes GLS и Volvo XC90. Дури и повисоки патници можат релативно удобно да седат назад, а пристапот до последниот ред е изненадувачки добар. Багажникот е огромен во конфигурација со пет седишта, а и кога сите седум седишта се подигнати останува простор за неколку куфери.
Кога станува збор за трошоците и позиционирањето, X7 не е евтин автомобил, но рецензијата смета дека за она што го нуди има силна оправданост. Поскап е од дел од седумседите SUV модели, но е подобра куповина од Mercedes GLS и поразумна опција од Range Rover ако приоритет се просторот, удобноста и луксузот. Недостаток е тоа што нема plug-in hybrid или целосно електрична верзија, па не е најпривлечен избор за службени корисници што внимаваат на даночни поволности.
