Новиот Toyota C-HR+ носи важен чекор за јапонскиот бренд во неговата поширока електрична офанзива, но остава впечаток на автомобил што е повеќе коректен отколку навистина возбудлив. Според рецензијата, моделот нуди добра секојдневна употребливост, разумен кориснички интерфејс, удобни седишта и солидна ефикасност, но не успева целосно да се наметне како лидер во класата. Генералниот впечаток е дека станува збор за пријатен, но прилично конвенционален електричен SUV.
На хартија, C-HR+ ветува многу. Подолгата верзија користи батерија со 72 kWh употреблив капацитет и преден мотор со 221 коњска сила, што му овозможува пристојни перформанси и реален досег што може да биде конкурентен во сегментот. Плус е и тоа што Toyota успеала да ја задржи тежината под два тони, што денес не е честа појава кај семејни електрични SUV модели. Вообичаеното Toyota чувство за едноставност и функционалност е исто така присутно, особено кај физичките контроли и лесната употреба на infotainment системот.
Сепак, слабостите се сериозни. Рецензијата посочува дека C-HR+ не е особено простран за својата големина, со помалку место назад и помал багажник од некои ривали. Внатрешноста е опишана како сива, без многу карактер, а амбиентот не остава особено премиум чувство или модерен впечаток. Иако седиштата се за пофалба, дел од кабината делува премногу обично и без доволно емоција за автомобил што треба да биде дел од новата EV ера на Toyota.
Најголемите критики, сепак, одат на сметка на погонот и сопирачките кога автомобилот е под поголем товар. При ниско ниво на батерија, перформансите значително паѓаат, а при интензивно возење се појавува и ограничување на моќноста поради загревање. Дополнително, сопирачките бележат подолги растојанија на сопирање и на суво и на мокро, што е сериозен минус за ваков тип на возило. Токму овие слабости ја намалуваат довербата и покажуваат дека Toyota сè уште не е целосно на нивото на најдобрите EV конкуренти.
Затоа, крајниот заклучок е прилично јасен: C-HR+ е пристоен и зрел електричен SUV за секојдневна употреба, но не е автомобил што навистина ќе го оттурне сегментот напред. Во класа каде конкуренцијата станува сè посилна и порафинирана, Toyota нуди коректен производ, но не и најдобрата опција.
