Mercedes-AMG GLC53 за 2027 година носи важна промена во понудата на спортскиот SUV модел. По критиките за четирицилиндричните AMG GLC43 и GLC63 hybrid верзии, Mercedes се враќа на поголем и помоќен мотор со новиот GLC53, кој користи 3,0-литарски реден шестцилиндричен мотор со turbo, електричен supercharger и 48-волтен mild hybrid систем.
Моторот е најнова верзија на M256 агрегатот и добива нова глава на цилиндрите, нова intake camshaft, нов intake manifold и подобрен intercooler. Електричниот supercharger помага при ниски вртежи, додека turbo системот ја презема работата при поголемо оптоварување. Mild hybrid системот може краткотрајно да додаде 23 коњски сили и 205 Nm, иако тие не се вклучени во официјалната вкупна сила.
Новиот GLC53 развива 443 коњски сили и 600 Nm вртежен момент, односно до 640 Nm со краток overboost. Поважно од бројките е начинот на испорака: максималната сила доаѓа порано отколку кај претходниот четирицилиндричен GLC43, а вртежниот момент е достапен уште од 2.200 вртежи во минута. Тоа му дава многу поопуштено и посилно чувство при секојдневно и брзо возење.
Силата се пренесува преку деветстепен автоматски менувач и AMG 4Matic погон на сите тркала. Mercedes очекува забрзување од 0 до 100 km/h за околу 4,1 секунди, а со AMG Dynamic Plus пакетот, максималната брзина достигнува 269 km/h. Со оглед на тоа што AMG често дава конзервативни бројки, реалното забрзување би можело да биде уште подобро.
Според првите возачки впечатоци, најголемата предност на новиот GLC53 е карактерот на моторот. Комбинацијата од електричен boost при ниски вртежи, supercharger и turbo притисок создава силно, мазно и динамично забрзување, со чувство што потсетува на старите AMG V8 модели. Единствена забелешка е звукот, кој во Comfort режим знае да биде повеќе монотон отколку емотивен.
Иако GLC53 е компактен SUV, тежината се очекува да биде околу 2.177 кг, што се чувствува зад воланот. Управувањето е малку потешко, но моделот стандардно добива управување на задните тркала до 2,5 степени. Сопирачките се големи и лесни за дозирање, со дискови од 391 mm напред и 361 mm назад, а адаптивните амортизери се дел од стандардната опрема.
Дизајнот останува блиску до претходниот AMG GLC, со агресивна маска, големи отвори за воздух, странични прагови, заден спојлер и 20-инчни тркала, додека 21-инчни се достапни како опција. Внатрешноста ја задржува модерната Mercedes поставка со дигитални екрани, многу можности за персонализација и бројни AMG опции, меѓу кои спортски седишта, performance волан и различни тркала.
Новиот Mercedes-AMG GLC53 треба да пристигне кај американските дилери во третиот квартал од 2026 година. Цените сè уште не се официјално објавени, но се очекува основната верзија да биде околу 70.000 до 75.000 долари, со можност доброопремен примерок лесно да се приближи до шестцифрена сума.
